A、SB
B、SC
C、SD
D、SP
E、ST
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A、信號(hào)損耗低
B、頻帶寬
C、重量輕
D、易敷設(shè)
E、便于大批量制造
A、提高抗干擾能力和串干擾能力
B、保密性好
C、防自身輻射
D、防被竊聽(tīng)
E、以上皆不是
A、又稱(chēng)管理間子系統(tǒng)
B、設(shè)置在樓層分配線設(shè)備的房間內(nèi)
C、是干線子系統(tǒng)與水平子系統(tǒng)的橋梁
D、一般都采用“雙點(diǎn)”管理雙交接
E、一般都采用“單點(diǎn)”管理雙交接
A、交接間的配線設(shè)備
B、配接間的輸入設(shè)備
C、配接間的輸出設(shè)備
D、配接間至各樓層分配間的連接電纜組成
E、跳接線
A、靈活，占用空間小
B、防水防火，經(jīng)濟(jì)、易安裝
C、難于防火，安裝費(fèi)用高
D、可能損壞樓板的結(jié)構(gòu)完整性
E、占用空間大
最新試題
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。
火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、消防通話設(shè)備和消防廣播設(shè)備屬于FAS 車(chē)站級(jí)的（）。
彈簧式防火調(diào)節(jié)閥相對(duì)于彈簧式防火閥多了（）。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙感器發(fā)出火警信號(hào)，（）將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電，使排煙閥開(kāi)啟。
主、附制動(dòng)器開(kāi)關(guān)的作用是當(dāng)（），扶梯不能啟動(dòng)。
（）不屬于典型屏蔽門(mén)式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
瓶頭閥通過(guò)調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。
FAS 車(chē)站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤(pán)和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。