A、干線子系統(tǒng)
B、水平區(qū)子系統(tǒng)
C、設(shè)備間子系統(tǒng)
D、建筑群設(shè)備子系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、管理間子系統(tǒng)
B、水平區(qū)子系統(tǒng)
C、垂直干線子系統(tǒng)
D、設(shè)備間子系統(tǒng)
A、光纜
B、銅纜
C、同軸電纜
D、雙軸電纜
A、線形
B、環(huán)形
C、星形
D、樹形
A、開放性
B、靈活性
C、擴(kuò)展性
D、獨(dú)立性
A、在便于維修，避免管道震動(dòng)、強(qiáng)磁場、熱輻射等場所
B、要水平，流體的流動(dòng)方向必須與傳感器殼體上的所示流向標(biāo)志一致
C、當(dāng)可能產(chǎn)生逆流時(shí)，流量變送器后裝設(shè)止逆閥
D、流量變送器應(yīng)安裝在測試點(diǎn)下游
最新試題
瓶頭閥通過調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是（）。
FAS 車站級設(shè)備和中央級設(shè)備通過光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
（）不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、消防通話設(shè)備和消防廣播設(shè)備屬于FAS 車站級的（）。
下列各種情況中（）不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
固定門的門框與立柱間設(shè)有（）。