A、戴-克公司
B、寶馬公司
C、通用汽車
D、大眾汽車
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A.2004年10月30日
B.2004年10月1日
C.2010年10月1日
D.2010年10月30日
A.發(fā)動機(jī)、車身、車輪
B.發(fā)動機(jī)底盤車輪
C.發(fā)動機(jī)、車身、底盤
D.發(fā)動機(jī)、離合器、氣缸體
A、《道路交通安全法》
B、《道路運(yùn)輸條例》
C、《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》
D、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
A、機(jī)械系
B、液力機(jī)械式
C、電力式
D、壓力系
A、返修,可收取少量維修費(fèi)用
B、無償返修
C、僅收取返修工時費(fèi)
D、僅收取返修材料費(fèi)
最新試題
制動器總成的試驗(yàn)包括()。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些?()
下面哪些是混動專用發(fā)動機(jī)常用的技術(shù)配置?()
氫能發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)?()
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些?()
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些?()
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。