A、16×10
B、16.5×10.2
C、17.5×10.2
D、18.5×10.2
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A、班戈縣
B、師宗縣
C、申扎縣
D、雙湖
A.20
B.25
C.30
D.40
A、總包沒達到限制重量，屬袋身不合規(guī)格郵件
B、袋身有2厘米以上裂口，裂口用扎繩捆扎，屬袋身不合規(guī)格郵件
C、袋身有1厘米破洞，屬袋身不合規(guī)格郵件
D、袋身有2.5厘米左右裂口，裂口用機器縫補好，屬袋身不合規(guī)格郵件
A、牢固樹立全程全網(wǎng)觀念，按照中國郵政集團公司的統(tǒng)一要求和相關(guān)規(guī)定編制計劃
B、二級干線計劃服從一級干線計劃
C、支線計劃服從干線計劃
D、郵件發(fā)運計劃服從基本作業(yè)計劃
A、郵政日戳
B、封志
C、郵資機
D、郵政業(yè)務單據(jù)
最新試題
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應向封發(fā)局發(fā)驗。134.
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應依據(jù)路單進行點數(shù)交接，并批注車輛到達時間。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細記錄。
我國設有特別行政區(qū)2個，省級行政區(qū)31個。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變，只能讀出，不能重寫，關(guān)機后數(shù)據(jù)不丟失。
需要托運的保價包裹或保價函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
郵件業(yè)務單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗單、驗單登記簿、業(yè)務量記錄薄等。