A、雙絞線網(wǎng)
B、局域網(wǎng)
C、星型網(wǎng)
D、同軸電纜網(wǎng)
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A、在全國劃分郵區(qū)并編碼,在郵區(qū)內設郵區(qū)中心局
B、在三級郵政網(wǎng)中,各郵區(qū)中心局之間由全國干線和省內干線郵路溝通
C、形成一套適合郵區(qū)中心局體制的管理體系和運行機制
D、以郵區(qū)中心局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織中心,組成全國、省和郵區(qū)三級郵政網(wǎng)
A、郵路代碼的第一位數(shù)字代表郵路級別
B、郵路代碼的第二位數(shù)字代表序號
C、郵路代碼的第三位至第六位數(shù)字代表承擔局
D、郵路代碼的第七位至第十位數(shù)字代表種類
A、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償
B、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額予以賠償
C、未保價的給據(jù)郵件丟失的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍
D、郵政匯款查復期滿未查到匯款的,郵政企業(yè)應當向匯款人退還匯款和匯款費用
A、強制配發(fā)操作
B、改發(fā)操作
C、堆位維護
D、車次維護
A、站臺作業(yè)的安全規(guī)定,轉運接發(fā)人員不準赤膊在站臺作業(yè)
B、站臺作業(yè)的安全規(guī)定,轉運接發(fā)人員三伏天可以赤膊在站臺作業(yè)
C、轉運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時,可以“騎門”作業(yè)
D、轉運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時,嚴禁“騎門”作業(yè)
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最新試題
下列關于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()
打印機各項參數(shù)設置需由專人負責,用戶不能隨意改動。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
我國設有特別行政區(qū)2個,省級行政區(qū)31個。
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
下面正確國內包件的最大重量限度表述正確的有()
繕發(fā)“機要驗單”應(),順序編號。
計算機隨機存儲器存放的信息長期不變,只能讀出,不能重寫,關機后數(shù)據(jù)不丟失。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求,轉運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應向封發(fā)局發(fā)驗。134.
轉運部門接到指揮調度部門派發(fā)加班車的通知,應組織郵件配量,生成配發(fā)郵件信息。