A、離心拉應(yīng)力;
B、離心壓應(yīng)力;
C、偏心彎應(yīng)力
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A、擴(kuò)壓管;
B、噴嘴;
C、直通管
A、電功率;
B、汽耗率;
C、熱耗率
A、溫度高低;
B、法蘭寬度;
C、溫度差
A.熱應(yīng)力
B.熱沖擊
C.熱疲勞
A、壽命;
B、應(yīng)力;
C、蠕變
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最新試題
燃?xì)廨啓C(jī)程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的啟動和停機(jī)。
正常情況下,燃?xì)廨啓C(jī)從點(diǎn)火到升速完成的過程中,燃料主控制信號是持續(xù)增大的。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,進(jìn)入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力,因此調(diào)整煙氣旁路的開度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。
燃?xì)廨啓C(jī)的火焰監(jiān)測系統(tǒng)通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點(diǎn)火成功。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
通過監(jiān)測燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報燃機(jī)燃燒室是否正常。
集控運(yùn)行的主要內(nèi)容()、()、()、()
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽旁路系統(tǒng)在機(jī)組正常運(yùn)行時,旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化,防止超壓。