A.運行區(qū)間；列車車次和機車的功能號
B.運行線路；列車編組和機車的功能號
C.運行線路；列車車次和機車的功能號
D.運行線路；列車車次和機車型號
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A.停車報告
B.停車處理
C.更換機車
A.列車無線調(diào)度通信設備，列車運行監(jiān)控裝置；20
B.機車信號，列車無線調(diào)度通信設備；45
C.列尾裝置，列車運行監(jiān)控裝置；45
D.機車信號，列車運行監(jiān)控裝置；20
A.機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控裝置、弓網(wǎng)檢測裝置
B.機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、自動過分相裝置
C.機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、列尾裝置
D.機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置、6A系統(tǒng)
A.影像識別；酒精含量；運行揭示
B.指紋識別；酒精度；運行揭示
C.指紋影像識別；酒精含量；運行揭示
D.指紋影像識別；酒精含量；調(diào)度命令
A.出乘前；0：00至6：00間出勤
B.待乘前；0：00至6：00間出勤
C.出乘前；2：00至6：00間出勤
D.待乘前；2：00至6：00間出勤
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞?。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務司機必須通知（），經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏或變化時，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。