A.動車組機械師負責引導，司機確認
B.客列檢負責引導，司機確認
C.車站人員負責引導，司機確認
D.調(diào)車人員負責引導，司機確認
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A.調(diào)車模式
B.引導模式
C.目視行車模式
D.隔離模式
A.取消
B.修改
C.核對
D.重新發(fā)布
A.須
B.不再
C.可
D.可以
A.調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)
B.列車無線調(diào)度通信
C.手持電臺
D.無線通訊裝置
最新試題
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關調(diào)度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內(nèi)容交接清楚。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機發(fā)布書面調(diào)度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調(diào)度員。
動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。