A、方便立柱與波形梁板的連接
B、增強(qiáng)護(hù)欄的整體強(qiáng)度
C、防止車(chē)輛在立柱處受拌阻
D、增強(qiáng)視線誘導(dǎo)
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A、鋼絲抗拉強(qiáng)度測(cè)試
B、反復(fù)彎曲及扭轉(zhuǎn)測(cè)試
C、纜索捻制方法及直徑
D、防腐質(zhì)量測(cè)試
A、鍍鋅層附著量、附著性測(cè)試
B、鍍鋅層耐溶劑性、耐鹽霧性測(cè)試
C、鍍鋅層均勻性、耐鹽霧性測(cè)試
D、鍍鋅層均勻性、耐油性測(cè)試
A、一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和視線誘導(dǎo)性能
B、減少車(chē)輛損壞，保護(hù)乘客和駕駛員安全的能力
C、預(yù)防交通事故發(fā)生的能力
D、阻擋牲畜和行人進(jìn)入高速公路的能力
A、外觀質(zhì)量、幾何尺寸
B、耐候性能、機(jī)械力學(xué)性能
C、鍍層質(zhì)量、機(jī)械力學(xué)性能
D、鍍層質(zhì)量、耐候性能
A、護(hù)欄板外型尺寸、基底金屬厚度
B、拼接螺栓抗拉強(qiáng)度
C、護(hù)欄順直度、立柱豎直度
D、鍍層厚度、逆反射系數(shù)
最新試題
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些？（）
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程：（）。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽(tīng)到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）