A.水冷式汽缸體
B.風(fēng)冷式汽缸體
C.油冷式汽缸體
D.綜合冷式汽缸體
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你可能感興趣的試題
A.水冷式汽缸體
B.風(fēng)冷式汽缸體
C.油冷式汽缸體
D.綜合冷式汽缸體
A.活塞
B.連桿
C.汽缸套
D.曲軸
A.汽缸蓋和連桿
B.汽缸體和曲軸箱
C.活塞和汽缸體
D.汽缸體和連桿
A.汽缸蓋
B.連桿
C.活塞
D.汽缸體
A.活塞
B.曲軸箱
C.汽缸蓋
D.連桿
最新試題
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)(按鈕)等組成。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。