A.空氣濾清器
B.進(jìn)、排氣門
C.進(jìn)氣門
D.排氣門
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A.下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)
C.上止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)
D.下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)
A.溫度
B.壓力
C.容量
D.壓力和溫度
A.下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)
B.上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)
C.匕止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)
D.下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)
A.進(jìn)、排氣門開啟
B.進(jìn)、排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)氣門關(guān)閉
D.排氣門關(guān)閉
A.進(jìn)、排氣門關(guān)閉
B.進(jìn)、排氣門開啟
C.進(jìn)氣門開啟
D.排氣門開啟
最新試題
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。