A.裝配圖
B.零件圖
C.視圖
D.示意圖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.加工制造零件
B.繪制零件工作圖
C.檢驗測量零件
D.技術(shù)交流
A.剖視、剖面
B.尺寸
C.示意圖
D.技術(shù)要求
A.全部內(nèi)容
B.部分內(nèi)容
C.簡單內(nèi)容
D.省略內(nèi)容
A.更換殘缺零件
B.按殘缺零件測量
C.盡量使其恢復(fù)原形
D.停止測繪
A.-般尺寸
B.重要表面的基本尺寸
C.不重要的尺寸
D.無關(guān)緊要的尺寸
最新試題
徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時，磨削接近平整時應(yīng)改用刮削方式進行細磨。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會使缸體平面翹曲變形。
在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時，推桿下端受凸輪的推力作用而移動，但上端受到阻力不能移動，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。