A、空氣壓縮機(jī)
B、蓄電池
C、照明
D、廣播
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A、GFX3型
B、FXG3型
C、GXF3型
D、XFG3型
A、105m
B、115m
C、110m
D、100m
A、2，7號
B、3，5號
C、4，6號
D、2，6號
A、一系懸掛系統(tǒng)相同，二系懸掛系統(tǒng)不相同
B、一系懸掛系統(tǒng)和二系懸掛系統(tǒng)都不相同
C、一系懸掛系統(tǒng)和二系懸掛系統(tǒng)都相同
D、一系懸掛系統(tǒng)不相同，二系懸掛系統(tǒng)相同
A、車廂空間相對狹小
B、車窗所占比例相對較小，不易受陽光直射
C、列車單位空間的外表面積大，與外界的熱交換量大
D、列車內(nèi)的人員密度大
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，輔助制動(dòng)試驗(yàn)測試屬于（）模式。
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。
CRH2型動(dòng)車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，車門開關(guān)測試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測試屬于（）模式。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。