A、3個(gè)
B、1個(gè)
C、4個(gè)
D、2個(gè)
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你可能感興趣的試題
A、彈簧
B、電指令
C、氣壓和彈簧
D、氣壓
A、30kPa
B、25kPa
C、20kPa
D、15kPa
A、信號(hào)收集
B、特征提取
C、故障預(yù)測
D、異常模型確定
A、15%
B、14%
C、13%
D、16%
A、1號(hào)車與1號(hào)車
B、0號(hào)車與1號(hào)車
C、無固定車號(hào)
D、0號(hào)車與0號(hào)車
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，試運(yùn)行功能屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主變流器測試屬于（）模式。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有（）制動(dòng)液壓夾鉗。
CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，檢查接地裝置碳刷長度為（）以上。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。