A.工具引起的意外短路
B.更換刀式熔斷器時
C.手動開閉頭罩開閉機(jī)構(gòu)
D.使用不正確的測量儀器
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A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
A.10～30℃
B.2～10℃
C.4～20℃
D.8～25℃
A.兩橫梁（圓筒）間
B.兩側(cè)架（空彈安裝處）間
C.兩側(cè)梁（圓筒）間
D.兩橫架（空彈安裝處）間
A.單相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
B.三相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
C.單相交流，50Hz，100V（允差±10%）
D.三相交流，50Hz，100V（允差-41%～+26%）
A.（110+20）mm
B.（100+20）mm
C.（90+20）mm
D.（80+20）mm
最新試題
（）是CRH2型動車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動車組牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，試運(yùn)行功能屬于（）模式。
CRH2型動車組二級檢修作業(yè)時，檢查接地裝置碳刷長度為（）以上。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）AM音頻信號給自動廣播裝置。
CRH2型動車組在（）車各設(shè)置了一個輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動車組牽引電動機(jī)額定頻率為（）。