A、1/2
B、2/1
C、2/3
D、3/2
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A、5
B、4
C、3
D、2
A、DSC和SES
B、SART、TWO-WAY VHF和EPIRB
C、SART、EPIRB和518NAVTEX
D、SART、TWO-WAY VHF、EPIRB和518NAVTEX，VHF DSC
A、VHFEPIRB和406MhzEPIRB
B、1.6GhzEPIRB一個
C、1.6GhzEPIRB或406MhzEPIRB任選一個
D、406MhzEPIRB一個
船舶錨泊時應(yīng)做的工作（）。
1、在VHFCH70和相關(guān)信道上值守；
2、每天至少接收一次MSI；
3、開航前校對駕駛臺天文鐘和GMDSS相應(yīng)設(shè)備的時鐘；
4、衛(wèi)星站可常開，組合電臺可關(guān)閉；
5、衛(wèi)星站和組合電臺都應(yīng)常開。
A、1，2，3，4
B、2，3，4，5
C、3，4，5，1
D、4，5，1，2
A、救生艇電臺、手提式雙向VHF無線電話、SART
B、救生艇電臺、手提式雙向VHF無線電話
C、手提式雙向VHF無線電話、SART
D、SART
最新試題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播