A、J3E
B、R3E
C、G3E
D、FSK
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A、發(fā)射載波功率
B、發(fā)射邊帶信號
C、無發(fā)射信號
D、發(fā)射載波與邊帶信號
A、發(fā)射載波功率
B、發(fā)射邊帶信號
C、無發(fā)射信號
D、發(fā)射載波與邊帶信號
A、包絡與調(diào)制信號的幅度成正比
B、等幅調(diào)頻波
C、包絡過零點產(chǎn)生180度的相位突變
D、等幅波
A、包絡與調(diào)制信號的幅度成正比
B、等幅調(diào)頻波
C、包絡過零點產(chǎn)生180度的相位突變
D、等幅波
A、語音清晰
B、信號占用頻帶窄
C、SSB設備簡單
D、調(diào)解方便
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）