A.每周至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于15分鐘的備用發(fā)電機加載試驗
B.每周至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于30分鐘的備用發(fā)電機加載試驗
C.每月至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于30分鐘的備用發(fā)電機加載試驗
D.每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機之間切換的傳動試驗
E.每季度至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機之間切換的傳動試驗
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A.民航局、民航地區(qū)管理局要求修改的
B.機場基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化,與手冊內(nèi)容不相符的
C.執(zhí)行過程中,手冊對同一事項的表述容易產(chǎn)生歧義的
D.手冊規(guī)定的內(nèi)容不能保證機場的設(shè)施設(shè)備得到有效維護(hù)的
E.手冊規(guī)定的內(nèi)容不能全面反映運行安全管理要求的
A.一年內(nèi)違章三次(含)
B.一年內(nèi)違章五次(含)
C.連續(xù)兩年每年違章二次(含)
D.連續(xù)兩年每年違章三次(含)
A.場務(wù)維護(hù)工
B.運行指揮員
C.運行監(jiān)管員
D.兼職安全監(jiān)察員
E.助航燈光電工
A.運輸機場
B.通用機場
C.軍民合用機場
D.軍民合用機場民用部分
A.200米,50米
B.250米,60米
C.300米,75米
D.500米,100米
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最新試題
對旅客購買國際(地區(qū))中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際(地區(qū))單程機票的,其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際(地區(qū))航段登記的身份證件。
為進(jìn)一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題,現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下:關(guān)于在國(境)外使用居民身份證購買()機票后有效乘機身份證件的查驗問題。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)按照所在地地區(qū)管理局要求,()報告單位的安全隱患信息。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立安全隱患排查治理和風(fēng)險管理的雙重預(yù)防機制。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求,結(jié)合自身安全工作實際要求,建立并實施的安全隱患排查治理機制及做法。
ICAO《安全管理手冊(SMM)》(DOC9589)(第六版)將危險源定義為:可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
下列關(guān)于居民身份證中“出生日期與有效期限的邏輯關(guān)系”說法錯誤的是?()
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實施技術(shù)措施或管理措施,確保相關(guān)風(fēng)險得到有效消除或緩解至可接受的水平。
根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》第三十一條之規(guī)定,現(xiàn)確認(rèn)中華人民共和國旅行證為乘坐國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件,旅客可以使用有效期內(nèi)的中華人民共和國旅行證乘坐國內(nèi)航班,前提條件是在購票、值機、安檢等環(huán)節(jié)均使用不同證件。
對居民身份證真?zhèn)舞b別時,“看”包括()方面。