A.200米，50米
B.250米，60米
C.300米，75米
D.500米，100米
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A.不關(guān)閉
B.部分時段關(guān)閉
C.A或B
D.以上都不是
A.每日，每周
B.每周，每日
C.每周，每月
D.每月，每周
A.民航局
B.民航地區(qū)管理局
C.監(jiān)管局
D.航空運輸企業(yè)
A.距航空器發(fā)動機前端1.5米處、機尾和翼尖水平投影處地面
B.距航空器發(fā)動機前端2米處、機尾和機翼水平投影處地面
C.距航空器發(fā)動機后端1.5米處、機尾和翼尖水平投影處地面
D.距航空器發(fā)動機后端2米處、機尾和機翼水平投影處地面
A.牽引車
B.加油車
C.電源車
D.行李拖車
最新試題
使用居住證乘坐內(nèi)地（大陸）航線航班時，持有人在訂票、值機、安檢、登機時無需使用同一證件。
針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認識。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》掌握職責范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應總體掌握單位的安全隱患及治理情況。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》掌握職責范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動采取相應的措施。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》各單位可根據(jù)相關(guān)文件的要求，結(jié)合自身安全工作實際要求，建立并實施的安全隱患排查治理機制及做法。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）聯(lián)程機票的，其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務商，對相關(guān)身份核驗設備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立（）機制，持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。