A.2～20
B.3～20
C.5～10
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B.3.75
C.3.25
A.人工通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.自然通風(fēng)
最新試題
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，分岔的線路。（）
高速鐵路正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用（）道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用（）及以上道岔。
在設(shè)計(jì)建（構(gòu)）筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。（）
高速鐵路出站發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)可設(shè)引導(dǎo)信號。（）
線路、橋梁、隧道、通信、信號、牽引供電、電力等固定設(shè)備的在線自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備。（）
防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由使用單位負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)。（）
安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種設(shè)備。（）
常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過信號機(jī)，以及常態(tài)滅燈的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)以及線路所的通過信號機(jī)需轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號。（）
對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。（）
當(dāng)列車運(yùn)行速度（km/h）為：300＜v≤350時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。