A.高壓縮比
B.排氣污染少
C.同比功率比汽油機大
D.噪音大
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A.制動防抱死系統(tǒng)
B.驅(qū)動防滑系統(tǒng)
C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.電子驅(qū)動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A.制動防抱死系統(tǒng)
B.驅(qū)動防滑系統(tǒng)
C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.電子驅(qū)動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
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D.電子驅(qū)動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
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C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.電子驅(qū)動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A.1884年卡爾﹒本茨
B.1886年卡爾﹒本茨
C.1886年福特
D.1884年福特
最新試題
汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。
輕型懸鏈主要用于()