A、大輪、小輪內(nèi)都不得
B、大輪內(nèi)允許
C、小輪內(nèi)允許
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A、特殊彎形
B、矩形
C、直管限位
A、0.23
B、0.46
C、0.53
A、10
B、20
C、30
A、所有承力索線夾
B、所有螺栓緊固的接觸線和承力索線夾
C、所有接觸線線夾
A、先外后內(nèi)
B、先內(nèi)后外
C、先中間后兩邊
最新試題
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。