A.客船安全證書
B.貨船設(shè)備安全證書
C.貨船構(gòu)造安全證書
D.A、B、C都是
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你可能感興趣的試題
A.在當時的天氣海況下，遇險人員仍能活著的可能性
B.能搜索到目標的可能性
C.還能利用的搜尋時間有多少
D.A、B、C都是
A.是否另有救援船到達
B.是否獲得新的情況或資料
C.天氣、能見度和日光變化情況
D.A、B、C都是
在搜尋遇險者過程中，根據(jù)搜救力量的情況，可供選擇的搜尋方式有（）。
①擴展方形法；
②扇形法；
③平行線法；
④船舶航空器協(xié)作法。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.擴展方形法
B.扇形法
C.平行線法
D.船舶航空器協(xié)作法
A.擴展方形法
B.扇形法
C.平行線法
D.船舶航空器協(xié)作法
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
下列（）不屬于船舶通風方式。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。