A.船舶所有人
B.租船人
C.其他人
D.ABC都是
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A.船長(zhǎng)是各類(lèi)應(yīng)急情況的總指揮
B.船長(zhǎng)對(duì)船舶的航行安全有自主權(quán)
C.遭遇武裝海盜襲擊時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)督促船員避免與之沖突
D.ABC都正確
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，船舶存在（）情況時(shí)，可被認(rèn)為是危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①航次開(kāi)始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒(méi)有充分休息，不適于值班；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④沒(méi)有專門(mén)負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶存在（）時(shí)，可被認(rèn)為是危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留。
①應(yīng)持有證書(shū)的船員沒(méi)有適當(dāng)、有效的證書(shū)；
②不符合安全配員的要求；
③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；
④未配備能獨(dú)立值班的報(bào)務(wù)員。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②
A.碰撞、擱淺或觸礁
B.在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國(guó)際公約非法排放污染物
C.以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶
D.出現(xiàn)貨損貨差
根據(jù)STCW公約95修正案的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生（）時(shí)，可對(duì)船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評(píng)估。
①碰撞、擱淺或觸礁；
②在航行、錨泊或停泊時(shí)違反國(guó)際公約非法排放污染物；
③以不穩(wěn)定或不安全方式操縱船舶；
④出現(xiàn)貨損貨差。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②
最新試題
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
污水井與污水溝屬于（）管系。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。