A.載有船名和裝船完畢日期的收貨待運(yùn)
B.倒簽
C.預(yù)借
D.以上都是
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A.承運(yùn)人在提單上加注了“由于貨物的包裝不良導(dǎo)致的貨損不負(fù)責(zé)任”的提單
B.在提單上加注了留置權(quán)條款的提單
C.在提單上加注了托運(yùn)人的包裝有舊桶的提單
D.以上都是
A.質(zhì)詢
B.未知
C.免責(zé)
D.互有過(guò)失
A.主動(dòng)的
B.被動(dòng)的
C.既是主動(dòng)行為又是被動(dòng)
D.既不是主動(dòng)行為也不是被動(dòng)
A.①-⑤
B.②-④
C.①③
D.②⑤
A.①-⑤
B.②④⑤
C.②③
D.①②④
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
（）不屬于艙底水管系。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。