A.貴重貨物
B.包裝損壞的貨物
C.成套設(shè)備
D.A+B+C
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A.必須征得承運(yùn)人的同意
B.只能接受符合航運(yùn)習(xí)慣的保函
C.應(yīng)把接受保函的情況記在B/L上
D.以上三者都不對(duì)
A.承運(yùn)人與收貨人
B.托運(yùn)人與收貨人
C.承運(yùn)人與第三方提單持有人
D.以上都是
A.承運(yùn)/收貨
B.托運(yùn)/收貨
C.承運(yùn)/托運(yùn)
D.A+B+C
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.A+B+C
A.在承運(yùn)人與收貨人之間一律無(wú)效
B.在承運(yùn)人與收貨人之間一律有效
C.是有效的，但糾紛必須是善意的
D.是無(wú)效的，盡管糾紛是善意的
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。