A.船舶所有人
B.船舶出租人
C.與貨主簽訂運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人
D.以上都不對(duì)
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A.倒簽/預(yù)借
B.指示/空白
C.班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的/航次租船合同下簽發(fā)的
D.以上都可以
A.指船舶按規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線(xiàn)上，以既定的掛港順序從事的貨物運(yùn)輸
B.船舶有確定的航線(xiàn)船期，但船到港和離港時(shí)間有一定伸縮性，且中途靠港口也可能增減的船舶運(yùn)輸
C.A、B
D.A不對(duì)，B對(duì)
A.在航次開(kāi)航之前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)
B.合同航次的整個(gè)期限
C.A+B
D.A、B均不對(duì)
A.貴重貨物
B.包裝損壞的貨物
C.成套設(shè)備
D.A+B+C
A.必須征得承運(yùn)人的同意
B.只能接受符合航運(yùn)習(xí)慣的保函
C.應(yīng)把接受保函的情況記在B/L上
D.以上三者都不對(duì)
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線(xiàn)上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。