A.打開(kāi)，關(guān)閉
B.打開(kāi)，打開(kāi)
C.關(guān)閉，關(guān)閉
D.關(guān)閉，打開(kāi)
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A.水
B.泡沫液
C.油
D.堿液
A.成品油管線順序輸送不同油品
B.原油管線順序輸送不同品種原油
C.管線間斷輸送油品
D.串油
A.管線順序輸送不同油品
B.管線間斷輸送油品
C.管線中油品帶水
D.油罐間閥門不嚴(yán)造成串油
A.閥門內(nèi)滲，高位油罐的油品流入低位油罐
B.管道內(nèi)滲，高位油罐的油品流入低位油罐
C.閥門外滲，高位油罐的油品流入低位油罐
D.管道外滲，高位油罐的油品流入低位油罐
A.泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)
B.軸瓦間隙太小
C.軸或軸套磨損
D.密封端面損壞
最新試題
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）