A.《海牙規(guī)則》規(guī)定是最終證據(jù)
B.《海牙—威期比規(guī)則》規(guī)定是表面證據(jù)
C.《海牙—威斯比規(guī)則》規(guī)定是最終證據(jù)
D.《漢堡規(guī)則》規(guī)定是最終證據(jù)
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A.已裝船
B.轉(zhuǎn)船
C.指示
D.A+B+C
A.調(diào)整雙方關(guān)系所適用的法律
B.船、貨雙方之間的權(quán)利和義務(wù)
C.A+B
D.A和B均不是
A.記載了件數(shù),加批了“重量不知”
B.記載貨物包裝表面淺露,貨物有損,加批了“質(zhì)量不知”
C.A+B
D.A和B都無效
A.貨物權(quán)
B.賠償請(qǐng)求權(quán)
C.A+B
D.A和B均不是
A.價(jià)格條件
B.租船合同
C.裝卸條款
D.運(yùn)輸契約
最新試題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()