A.只對特定貨物的
B.是對船舶在特定時間內(nèi)從事的所有
C.是對船舶所從一中的若干個連續(xù)
D.以上說法都不正確
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A.該船發(fā)生了不合理繞航
B.該船的繞航是合理的
C.不能做出判斷
D.以上都不對
A.能向承運人
B.既能向承運人追償,也能向修船人
C.只能向保險公司
D.以上都不對
A.承運人不承擔(dān)任何責(zé)任
B.對于貨損貨方只能向修船人追償
C.A和B都不對
D.A和B都對
A.規(guī)則允許承運人與托運人事先商定任何賠償數(shù)額
B.規(guī)則規(guī)定應(yīng)賠償實際價值
C.應(yīng)按規(guī)則規(guī)定的賠償責(zé)任制數(shù)額進行賠償
D.規(guī)則允許承運人與托運人商定不低于規(guī)則規(guī)定的責(zé)任限制賠償數(shù)額
A.承運人必須按托運人申報的價值進行賠償
B.經(jīng)承運人證明托運人申報錯誤后不予賠償
C.經(jīng)承運人證明托運人申報錯誤后按比例錯誤
D.承運人根據(jù)規(guī)則的責(zé)任限制額進行賠償
最新試題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
使用甚高頻注意事項有()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。