A.有權(quán)向收貨人收取
B.無權(quán)向收貨人收取
C.有權(quán)收取運費,但不能收取其他由托運人支付的費用
D.以上說法均不正確
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A.賠償方應(yīng)負責證明承運人及其雇傭人的過失造成了貨損
B.承運人欲免責應(yīng)證明他和他的雇傭人員無過失
C.A+B
D.對于A或B的情況,規(guī)則無規(guī)定
A.由法律推定
B.由承運人舉證無過失
C.由賠償方負責舉證
D.由有過失各方負責舉證
A.應(yīng)承擔賠償責任
B.免責
C.應(yīng)承擔賠償責任,但可以享受責任限制
D.同我國《海商法》規(guī)定
A.完全過失
B.不完全過失
C.嚴格
D.其他
A.貨物的主要標志、件數(shù)或重量及表面狀況
B.船名、船籍港、B/L簽發(fā)日期、地點及份數(shù)
C.托運人、收貨人及承運人
D.起運港、卸貨港和轉(zhuǎn)運港
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不屬于艙底水管系。
污水井與污水溝屬于()管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。