A.船舶的救生艇
B.船舶的錨鏈
C.船舶的鍋爐
D.以上都是
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A.屬于共同海損，出租人有權(quán)要求承租人分攤
B.不屬于共同海損，出租人無權(quán)要求承租人分攤
C.屬于共同海損，但出租人無權(quán)要求承租人分攤
D.不屬于共同海損，但承租人應(yīng)分攤
A.被割充的殘損物本身的價值
B.由于割棄殘損物造成的船和貨的損失
C.割棄殘損物作業(yè)所應(yīng)支付的勞務(wù)費用
D.以上都是
A.拋棄按習(xí)慣不應(yīng)載于甲板上的貨物
B.拋棄承運人擅自載于甲板上的貨物
C.A和B都不得列入共同海損
D.A和B都可列入共同海損
A.裝船時價值加運費加保險費
B.在A中應(yīng)減去不屬于共同海損的損失金額
C.在B的基礎(chǔ)上還應(yīng)減除承運人承擔風險的運費工
D.以上說法均不正確
A.不得列入共同海損
B.貨主應(yīng)參加共同海損分攤
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
最新試題
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。