A.哪方的過(guò)失構(gòu)成了緊迫局面，哪方單獨(dú)承擔(dān)碰撞責(zé)任
B.哪方的過(guò)失構(gòu)成了緊迫局面，哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
C.哪方的過(guò)失構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)，哪方承擔(dān)主要的碰撞責(zé)任
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.第一到港的港口當(dāng)局
B.我國(guó)駐外使領(lǐng)館
C.船籍港主管機(jī)關(guān)
D.與本船相碰的他船
A.①-⑤
B.①-④
C.②-⑤
D.②-④
A.根據(jù)規(guī)定程序扣留他船
B.根據(jù)規(guī)定程序讓他船提供擔(dān)保
C.與他船約定對(duì)船舶碰撞損失進(jìn)行檢驗(yàn)
D.以上都是
A.船舶碰撞中的一船的船籍港為我國(guó)港口
B.船舶碰撞的受害船最初到達(dá)港為我國(guó)港口
C.船舶碰撞中一方的其他船舶在我國(guó)被扣
D.以上都是
A.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.雙方各自承擔(dān)各自的碰撞損失
C.A或B
D.A和B
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。