A.承運(yùn)人對(duì)自帶行李的滅失或損壞的責(zé)任，在任何情況下每位旅客每次運(yùn)輸不得超過(guò)12500法郎
B.承運(yùn)人對(duì)車(chē)輛，包括車(chē)內(nèi)或車(chē)上所有行李的滅失或損壞所承擔(dān)的責(zé)任，在任何情況下每一車(chē)輛每次運(yùn)輸不得超過(guò)50000法郎
C.承運(yùn)人對(duì)除A和B以外的其他行李的滅失或損壞的責(zé)任，在任何情況下每位旅客每次運(yùn)輸不得超過(guò)18000法郎
D.以上均正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.只能高于公約規(guī)定的責(zé)任限額
B.只能低于公約規(guī)定的責(zé)任限額
C.只能相當(dāng)于公約規(guī)定的責(zé)任限額
D.雙方可任意商定
A.旅客已事先向承運(yùn)人聲明
B.旅客和承運(yùn)人均同意為安全的目的由承運(yùn)人保管，并已交給承運(yùn)人保管
C.承運(yùn)人同意保管該貴重物品
D.簽發(fā)提單，并裝于貨艙內(nèi)
A.雙方對(duì)旅客的損失承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任
B.雙方對(duì)旅客的損失承擔(dān)推定責(zé)任
C.雙方對(duì)旅客的損失承擔(dān)連帶責(zé)任
D.雙方對(duì)旅客的損失承擔(dān)連帶責(zé)任
A.只有經(jīng)實(shí)際承運(yùn)人書(shū)面同意，才能對(duì)其產(chǎn)生影響
B.不管實(shí)際承運(yùn)人同意與否，均對(duì)實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
C.只有經(jīng)過(guò)旅客的同意才能對(duì)實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
D.只有經(jīng)旅客、承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都同意，才能對(duì)實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
A.確定
B.認(rèn)定
C.推定
D.肯定
最新試題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。