A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
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A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離
D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
A.船首比船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
B.船尾比船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
C.船首比船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
D.船尾比船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
A.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動
B.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動
C.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動
D.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動
A.船舶的保向性能
B.船舶的旋回性能
C.船舶的變速性能
D.船舶的改向性能
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>