A.直線穩(wěn)定性
B.方位穩(wěn)定性
C.直線穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性
D.方位穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能
B.船舶自動恢復(fù)直線運動的性能
C.船舶自動恢復(fù)原航向的性能
D.船舶自動恢復(fù)原航跡的性能
A.當(dāng)制動縱距大于旋回縱距時，用車讓
B.當(dāng)制動縱距小于旋回縱距時，用車讓
C.當(dāng)制動橫距大于旋回橫距時，用舵讓
D.當(dāng)制動縱距小于旋回縱距時，用舵讓
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離
B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離
C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離
D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離
A.向落水者相反一舷操滿舵，并停車
B.向落水者相反一舷操滿舵，并加速
C.向落水者一舷操滿舵，并停車
D.向落水者一舷操滿舵，并加速
最新試題
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）