A.15倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/2～2/3
B.20倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/2～2/3
C.15倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/3～1/2
D.20倍，輕載時(shí)約為滿載時(shí)的1/3～1/2
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A.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比
B.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比
C.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比
D.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比
A.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比
B.與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成反比
C.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比
D.與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成反比
A.先開(kāi)高轉(zhuǎn)速，在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)減小轉(zhuǎn)速
B.先開(kāi)低轉(zhuǎn)速，在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級(jí)加大轉(zhuǎn)速
C.先開(kāi)低轉(zhuǎn)速，在螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后就開(kāi)高轉(zhuǎn)速
D.先開(kāi)低轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)再逐級(jí)增大轉(zhuǎn)速
A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能無(wú)關(guān)
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)
C.保向性與航向穩(wěn)定性無(wú)關(guān)，與操舵人員的技能無(wú)關(guān)
D.保向性與航向穩(wěn)定性無(wú)關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)
A.航向穩(wěn)定性越好，保向越容易
B.航向穩(wěn)定性越差，保向越容易
C.航向穩(wěn)定性越好，保向越困難
D.保向性與航向穩(wěn)定性無(wú)關(guān)
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。