A.內(nèi)燃機(jī)為90～120秒，汽輪機(jī)為60～90秒
B.內(nèi)燃機(jī)為90～120秒，汽輪機(jī)為90～120秒
C.內(nèi)燃機(jī)為60～90秒，汽輪機(jī)為120～180秒
D.內(nèi)燃機(jī)為90～120秒，汽輪機(jī)為120～180秒
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A.內(nèi)燃機(jī)＞汽輪機(jī)＞蒸汽機(jī)
B.汽輪機(jī)＞蒸汽機(jī)＞內(nèi)燃機(jī)
C.汽輪機(jī)＞內(nèi)燃機(jī)＞蒸汽機(jī)
D.蒸汽機(jī)＞汽輪機(jī)＞內(nèi)燃機(jī)
A.排水量越大、初始船速越小，倒車沖程越大
B.排水量越大、初始船速越大，倒車沖程越大
C.排水量越小、初始船速越小，倒車沖程越大
D.排水量越小、初始船速越大，倒車沖程越大
A.減速常數(shù)是指船舶停車后船速每遞減一半所需的時間
B.減速常數(shù)隨船舶排水量的不同而不同，排水量為1萬噸的船舶，其減速常數(shù)為5分鐘
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.與排水量成正比、與船速的平方成正比
B.與排水量成正比、與船速的平方成反比
C.與排水量成反比、與船速的平方成反比
D.與排水量成反比、與船速的平方成正比
A.從發(fā)令開始至船對地
B.從發(fā)令開始至船對水
C.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對地
D.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對水
最新試題
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。