在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。
①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；
②立即回舵；
③及時(shí)減速，并緩慢回舵
A.①
B.②
C.③
D.①②③
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A.主機(jī)或者舵機(jī)發(fā)生故障時(shí)
B.下風(fēng)側(cè)水域不寬裕
C.順航中保向差的船
D.老舊船舶
A.縱蕩
B.垂蕩
C.橫蕩
D.首搖
A.能大大減輕橫搖
B.稍微減輕橫搖
C.不能改變橫搖
D.反而增加橫搖
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。
①保向性下降；
②拍底增大；
③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；
④易發(fā)生橫搖諧振。
A.①②④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
A.拖浪
B.趕浪
C.順浪
D.橫浪
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）