A.向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角小
B.向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角量大
C.向左轉(zhuǎn)頭，且右偏角量小
D.向左轉(zhuǎn)頭，且右偏航量大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.緊急停船距離將減為50～60％
B.緊急停船距離將減為60～80％
C.緊急停船距離將減為70～80％
D.緊急停船距離將減為70～90％
A.水深越大、船舶污底越嚴(yán)重，倒車沖程越大
B.水深越大、船舶污底越輕微，倒車沖程越大
C.水深越小、船舶污底越嚴(yán)重，倒車沖程越大
D.水深越小、船舶污底越輕微，倒車沖程越大
A.順風(fēng)、頂流，倒車沖程大
B.順風(fēng)、順流，倒車沖程大
C.頂風(fēng)、順流，倒車沖程大
D.頂風(fēng)、頂流，倒車沖程大
A.主機換向所需時間越長、倒車功率越小，倒車沖程越大
B.主機換向所需時間越長、倒車功率越大，倒車沖程越大
C.主機換向所需時間越短、倒車功率越小，倒車沖程越大
D.主機換向所需時間越短、倒車功率越大，倒車沖程越大
A.甲船比乙船沖程大
B.乙船比甲船沖程大
C.二船沖程一樣大
D.二船沖程不可比較
最新試題
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。