A.船速＋舵處的伴流速度＋螺旋槳排出流速度
B.船速－舵處的伴流速度＋螺旋槳排出流速度
C.船速＋舵處的伴流速度－螺旋槳排出流速度
D.船速－舵處的伴流速度－螺旋槳排出流速度
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A.舵相對于水的相對運動速度在舵翼前后方向上的分量
B.舵相對于水的相對運動速度在舵翼垂直方向上的分量
C.舵相對于水的相對運動速度在船舶首尾方向上的分量
D.舵相對于水的相對運動速度在船舶橫向方向上的分量
A.船速
B.航速
C.舵速
D.流速
A.舵面積越大、舵速越低，舵的正壓力越大
B.舵面積越大、舵速越高，舵的正壓力越大
C.舵面積越小、舵速越低，舵的正壓力越大
D.舵面積越小、舵速越高，舵的正壓力越大
A.與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角無關(guān)
B.與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角有關(guān)
C.與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角有關(guān)
D.與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角無關(guān)
A.舵力指的就是舵的正壓力
B.舵力是指升力與阻力的合力
C.舵力是指舵的正壓力與舵的摩擦力的合力
D.B、C正確
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。