A.錨的抓力約為水中錨重的1.2倍
B.錨的抓力約為水中錨重的1.4倍
C.錨的抓力約為水中錨重的1.6倍
D.錨的抓力約為水中錨重的1.8倍
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A.為零時(shí)，錨的抓力系數(shù)最大
B.越大時(shí)，錨的抓力系數(shù)越大
C.為某一正值時(shí)，錨的抓力系數(shù)最大
D.為零時(shí)，各種類型船用錨抓力系數(shù)均接近3
A.錨型、錨重、拋錨方法等和風(fēng)力、水流、海浪
B.出鏈長(zhǎng)度、水深、底質(zhì)、排水量、風(fēng)力、水流
C.錨型、錨重、拋錨方法、排水量、風(fēng)力、水流
D.錨型、錨重、出鏈長(zhǎng)度、水深、底質(zhì)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.錨泊用錨
B.操縱用錨
C.兩者一樣
D.不能判斷
A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊
B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨
C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨
D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開(kāi)錨、拋錨掉頭
最新試題
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。