A.首纜
B.首倒纜
C.尾纜
D.尾倒纜
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A.頭纜、前倒纜、尾倒纜、尾纜
B.頭纜、尾纜、前倒纜、尾倒纜
C.前倒纜、頭纜、尾倒纜、尾纜
D.前倒纜、尾倒纜、尾纜、頭纜
A.先船首帶纜，后船尾帶纜；而船首應(yīng)先帶倒纜后帶頭纜
B.先船首帶纜，后船尾帶纜；而船首應(yīng)先帶頭纜后帶倒纜
C.后船尾帶纜，先船首帶纜；而船尾應(yīng)先帶尾纜后帶倒纜
D.后船尾帶纜，先船首帶纜；而船尾應(yīng)先帶倒纜后帶尾纜
A.首纜、首倒纜和首橫纜
B.尾纜、首倒纜和首橫纜
C.尾纜、尾倒纜和首橫纜
D.尾纜、尾倒纜和尾橫纜
A.首纜、首倒纜和首橫纜
B.尾纜、首倒纜和首橫纜
C.尾纜、尾倒纜和首橫纜
D.尾纜、尾倒纜和尾橫纜
A.尾纜和尾倒纜
B.尾纜和首倒纜
C.頭纜和尾倒纜
D.頭纜和首倒纜
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。