A.船尾偏向左舷較大，適合于右舷水域受限的情況
B.船尾偏向左舷較大，適合于左舷水域受限的情況
C.船尾偏向左舷較小，適合于右舷水域受限的情況
D.船尾偏向左舷較小，適合于左舷水域受限的情況
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A.船尾偏向左舷較大，適合于右舷水域受限的情況
B.船尾偏向左舷較大，適合于左舷水域受限的情況
C.船尾偏向左舷較小，適合于右舷水域受限的情況
D.船尾偏向左舷較小，適合于左舷水域受限的情況
A.使大船向左前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相反
B.使大船向左前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相同
C.使大船向右前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相同
D.使大船向右前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相反
A.使大船向左前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相反
B.使大船向左前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相同
C.使大船向右前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相同
D.使大船向右前方斜航；產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相反
A.2～3kn
B.3～4kn
C.5～6kn
D.7～8kn
A.作用點(diǎn)遠(yuǎn)離被拖船的船中，拖力方向與被拖船的首尾面平行
B.作用點(diǎn)遠(yuǎn)離被拖船的船中，拖力方向與被拖船的首尾面垂直
C.作用點(diǎn)接近被拖船的船中，拖力方向與被拖船的首尾面平行
D.作用點(diǎn)接近被拖船的船中，拖力方向與被拖船的首尾面垂直
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。