單項選擇題當吃水d≥12m時，日本瀨戶內海內主要港口的富余水深標準為：（）.
A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%
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1.單項選擇題當9m≤d＜12m時，日本瀨戶內海內主要港口的富余水深標準為：（）.
A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%
2.單項選擇題當吃水d＜9m時，日本瀨戶內海內主要港口的富余水深標準為：（）.
A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%
3.單項選擇題歐洲引水協會（EMPA）建議的港內水道富余水深為：（）.
A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％
4.單項選擇題歐洲引水協會（EMPA）建議的港外水道富余水深為：（）.
A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％
5.單項選擇題歐洲引水協會（EMPA）建議的外海航道富余水深為：（）.
A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％
最新試題
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
題型：單項選擇題
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
題型：單項選擇題
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
題型：單項選擇題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現象，船員常稱此現象為（）。
題型：單項選擇題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
題型：單項選擇題
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
題型：單項選擇題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
題型：單項選擇題
根據《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
題型：單項選擇題
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
題型：單項選擇題