A.質(zhì)量大，受風(fēng)影響小
B.質(zhì)量小，受風(fēng)影響小
C.質(zhì)量大，受風(fēng)影響大
D.質(zhì)量小，受風(fēng)影響大
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A.使船舶產(chǎn)生較大的首傾，嚴(yán)重時(shí)使船速降低
B.使船舶產(chǎn)生較大的橫傾，嚴(yán)重時(shí)使船舶傾覆
C.使船舶產(chǎn)生較大的尾傾，嚴(yán)重時(shí)使船速提高
D.使船舶產(chǎn)生較大橫傾，對(duì)安全沒(méi)有影響
A.大舵角，橫傾
B.大舵角，縱傾
C.小舵角，橫傾
D.小舵角，縱傾
A.質(zhì)量較小，主機(jī)功率小，易受風(fēng)浪的影響
B.質(zhì)量較小，主機(jī)功率大，易受風(fēng)浪的影響
C.質(zhì)量較小，主機(jī)功率小，不易受風(fēng)浪的影響
D.質(zhì)量較小，主機(jī)功率大，不易受風(fēng)浪的影響
A.載重量
B.排水體積
C.排水量
D.吃水
A.30m/s，5kn
B.35m/s，4kn
C.20m/s，3kn
D.15m/s，2kn
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。