A.1、專職
B.2、專職
C.1、專職或兼職
D.2、專職或兼職
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B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
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C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.非常明確的政治目的
B.非常明確的經(jīng)濟(jì)目的
C.采用非正常的暴力手段
D.打擊對(duì)象以無(wú)辜者為目標(biāo)
最新試題
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。