A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.任何船舶的船長均應(yīng)在抵港前查明船上健康情況并填寫航海健康申報書
B.一般情況下國際航行船舶應(yīng)在抵達第一港時向港口衛(wèi)生當局遞交航海健康申報書
C.已獲得電訊衛(wèi)生檢疫者，應(yīng)在靠泊后遞交航海健康申報書
D.船舶在締約國之間航行，到港后可以不必遞交航海健康申報書
A.執(zhí)我國港口衛(wèi)生檢疫機關(guān)簽發(fā)的船舶衛(wèi)生證書
B.來自非染疫地區(qū)
C.本航次無疑似病人
D.以上都是
A.5天
B.6天
C.10天
D.14天
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并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。