按照規(guī)定，海上交通事故報(bào)告書(shū)的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
Ⅰ．船舶代理的名稱(chēng)及主要船員名單；
Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；
Ⅲ．事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、氣象和海況；
Ⅳ．碰撞事故的相對(duì)運(yùn)動(dòng)示意圖。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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海上交通事故報(bào)告書(shū)的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
Ⅰ．船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)、地址；
Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；
Ⅲ．索賠要求的意見(jiàn)；
Ⅳ．事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.我國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
B.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
C.我國(guó)海事局
D.中國(guó)船級(jí)社
A.國(guó)家海事局統(tǒng)一管理全國(guó)的船舶安全檢查工作
B.船舶安全檢查需執(zhí)行簡(jiǎn)便、快捷、隨機(jī)、量化的原則
C.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)開(kāi)展轄區(qū)內(nèi)船舶安全檢查工作
D.船舶安全檢查應(yīng)遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則
A.責(zé)成其重新檢驗(yàn)
B.禁止其離港
C.禁止其進(jìn)港
D.令其加強(qiáng)安全措施
A.限制船舶操作
B.驅(qū)逐船舶出港
C.責(zé)令船舶駛往指定區(qū)域
D.強(qiáng)制船舶進(jìn)港
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）