A.公證檢驗(yàn)證書
B.公證檢驗(yàn)報(bào)告
C.公證檢驗(yàn)記錄
D.船舶實(shí)際狀況檢驗(yàn)證明
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A.船級(jí)檢驗(yàn)
B.法定檢驗(yàn)
C.公證檢驗(yàn)
D.實(shí)際狀況檢驗(yàn)
船舶檢驗(yàn)根據(jù)不同的檢驗(yàn)性質(zhì)和檢驗(yàn)對(duì)象可以分為（）三大類。
Ⅰ．船級(jí)檢驗(yàn)；
Ⅱ．法定檢驗(yàn)；
Ⅲ．公證檢驗(yàn)；
Ⅳ．跟蹤檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船級(jí)檢驗(yàn)
B.法定檢驗(yàn)
C.港口國(guó)檢查
D.締約國(guó)檢查
中國(guó)船級(jí)社的業(yè)務(wù)范圍包括（）。
Ⅰ．對(duì)入級(jí)的中國(guó)籍船舶進(jìn)行船級(jí)檢驗(yàn)；
Ⅱ．經(jīng)我國(guó)海事局授權(quán)對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅲ．經(jīng)我國(guó)海事部門授權(quán)對(duì)外國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)；
Ⅳ．受其他締約國(guó)的委托，對(duì)?？吭谖覈?guó)港口的外國(guó)籍船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
船舶檢驗(yàn)的目的在于（）。
Ⅰ．保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境；
Ⅱ．保證船旗國(guó)和港口國(guó)政府對(duì)船舶實(shí)施有效的管理和控制；
Ⅲ．為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低保險(xiǎn)費(fèi)率；
Ⅳ．為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。